曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。
曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于()。
客货分线的客运线路:未被平衡欠超高,不应大于(),困难情况下不应大于()。
曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于( )。
当列车速度V>VP时,△h<0,这种未被平衡的超高称为欠超高;当列车速度V<VP时,△h>0,这种未被平衡的超高称为过超高;我国《铁路线路维修规则》规定:未被平衡欠超高一般不大于75毫米,困难情况不应大于()毫米;未被平衡的过超高不得大于()毫米。
高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于()mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,未被平衡超高的一般要求中:欠超高一般不应大于()mm。
未被平衡欠、过超高之和困难条件下不应大于()mm。
允许速度不超过160km/h的线路,曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,未被平衡欠超高的一般要求中:困难条件下不大于()mm。
客货分线的客运线路:未被平衡过超高不应大于(),困难情况下不应大于()。实设最大超高不得大于()。
按《维规》规定,按实测最高行车速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于(),特殊情况下也不得大于90mm。
规章规定,按最高行车速度检算,未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
未被平衡欠超高不应大于()mm,困难情况下不应大于()mm,但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的90(不舍)~110mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造。
未被平衡欠超高,一般应不大于75mm,困难情况下应不大于90mm,容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。此题为判断题(对,错)。
未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于70mm
时速200~250km/h客货共线线路:未被平衡欠超高,不应大于75mm,困难情况下不应大于90mm。A.对B.错()
高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高一般不应大于mm()
未被平衡超高的一般要求:欠超高一般应不大于45mm,困难条件下不大于()mm
高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于70mm。()
未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于70mm。初期兼顾货运的客运专线,货物列车按80km时速速度检算时,最大过超高不得大于90mm()
我国规定,允许最大未被平衡欠超高,一般为__mm,特殊情况为__mm
高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高困难条件下不大于()mm