车一对互配的内外螺纹，配好后螺母掉头却拧不进，分析原因时由于内外螺纹的牙形角都倾斜而造成的。
论述黄铜材料钻孔扎刀现象产生的原因。
普通车床车螺纹时，产生螺纹螺距误差，其产生的主要原因是：（）
车螺纹时，若其压型不正确，原因有（）。
车螺纹时，产生螺纹表面粗糙度大的原因有哪些？
镗螺纹时，应根据粗加工的要求，尽可能地加大第一刀的背吃力量。
车螺纹时，车刀刀尖没有对准工件中心会产生（）
精密丝杠半精车螺纹时，主要考虑长丝杠在半精加工中所产生的（）。
车螺纹时产生扎刀和顶弯工件的原因是（）所造成的。
车螺纹时，产生扎刀是什么原因？
黄铜材料强度、硬度低，钻孔时轴向阻力小，切削力作用于麻花钻头（），将钻头下拉，产生扎刀现象。
车一对互配的内外螺纹，配好后螺母掉头却拧不进，分析原因时由于内外螺纹的牙型角都倾斜而造成的。（）
粗车蜗杆时，背刀量过大，会发生“啃刀”现象，所以在车削过程中，应控制（），防止“扎刀”。
锯齿形螺纹在加工过程中，每次进刀时的（）都不宜过大，防止扎刀。
黄铜材料钻孔存在的突出问题是钻孔时产生扎刀现象。
车削丝杠螺纹时，为减少扎刀现象，应选用（）车刀，并将车刀装高。
数控车床车削螺纹时，在保证最小切深的前提下，每刀的切削深度一般是（）。
车螺纹时，其牙形不正确，分析其产生原因。
车螺纹时螺距精度越差，属于机床方面的原因有哪些？
为了避免产生扎刀现象，钻黄铜时应修磨钻头的（）
车螺纹时，产生轧刀的原因是（）。
车床传动链的误差，将在车螺纹时使所加工螺纹产生螺距误差。
车螺纹产生乱牙的主要原因是由于丝杠螺距不是工件螺距的整数倍而造成的。
（）高速车削螺纹时，最后一刀的背吃刀量不要小于0.1 mm
