用高速钢车刀车削螺纹，刀尖角应（）牙型角。
车削螺纹时，工件每转一周，车刀移动的距离（即进给量）为（）
车削右旋螺纹时主轴正转，车刀由右向左进给，车削左旋螺纹时应该使主轴（）进给。
车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取（）。
车削变齿厚蜗杆时，车刀刀尖宽度一定要（）蜗杆螺纹齿根圆最小轴向齿内宽度，防止产生干涉现象。
用硬质合金螺纹车刀，高速车削螺纹、磨刀时须将刀尖角磨成（）。
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。
车削螺纹时，车刀跟工件的相对位置影响，使车刀（）发生了变化。
车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
车削阶梯轴应选用（）车刀。
刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧工作后角应大于右侧工作后角。（）
车削螺纹时，车刀的径向前角太大，易产生（）现象。
粗车蜗杆时，背刀量过大，会发生“啃刀”现象，所以在车削过程中，应控制（），防止“扎刀”。
由于高速车削螺纹时牙型角要扩大，所以螺纹车刀的刀尖角要适当减少（）。
刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧静止后角应大于右侧静止后角。
车削内螺纹时，为提高车刀的刚性应采用的方法是（）
车削螺距小于4mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用（）法完成车削。
车削螺距小于（）mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用直进法完成车削。
螺纹车刀刀尖高于或低于中心时，车削时易出现（）现象
用分层车削法精车梯形螺纹时，应采用带有卷屑槽的梯形螺纹精车刀精车成型。
车槽法就是选用车槽刀按直进法先车削出螺旋直槽，然后用梯形螺纹粗车刀粗车螺纹( )。
车削不锈钢材料时，为i减少发热，应选用功率较小的机床设备。（)
低速车削螺纹时，用（)车刀;高速车削螺纹时，用（)车刀。
用硬质合金车刀车削三角形螺纹一般不分粗精车刀，用一把车刀一次将螺纹车出。（)
