在线路的曲线区段必须减少建筑接近限界，以使其保证有足够的曲线限界间隙。
限界是保障列车安全运行、限制机车车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸、确定建筑结构有效尺寸图形。根据不同的功能要求，限界分为机车车辆限界、（）、建筑接近限界
是保障列车安全运行、限制机车车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸、确定建筑结构有效尺寸图形。根据不同的功能要求，限界分为机车车辆限界、（）、建筑接近限界
增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施，必须绘制施工临时行车限界断面图，报所在区段（）审批。临时行车限界批准后，施工单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。
隧道建筑限界是为防止列车通过隧道时，机车车辆及所装货物与线路设备碰撞所规定的隧道内部横断面净空的最大尺寸。
地铁和轻轨限界应包括（）、设备限界、建筑限界、接触轨和接触网限界。
电化区段静态检查建筑接近限界时，必须干什么？
机车车辆限界是机车车辆横断面（）极限。其任何部分的尺寸都不能超出该极限。
建筑限界的垂直高度尺寸是从（）起计算的。
建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（）轮廓尺寸。
在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。
公路隧道的横断面设计除应符合建筑限界规定外，还应考虑（）
重要线路的桥隧限界每五年、其他线路的桥隧限界（）检查一遍，并根据检查结果绘出每座桥隧综合最小限界图，填写《桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工-10）及《区段桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工－11）。
通过特定区段装载限界的货物，超出一级超限限界时，应根据超出限界程度，确定超限等级。
隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为（）。隧道净空包括公路的建筑限界，通风及其他需要的断面积。建筑限界是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。公路隧道的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。
（）介于车辆限界和建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线。
建筑限界是在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。沿线建筑物横断面，包括测量误差值、施工误差值及结构永久变形量均不得侵入此限界。
三种限界的横断面轮廓大小关系为：建筑限界＞机车车辆限界＞设备限界。（)
建筑接近限界是一个与线路中心线（)的横断面轮廓。
桥隧限界检查规定：其他线路上的桥隧，每年检查一次，由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司（）
限界管理人员变化时，限界资料及电子备份资料必须交接清楚，不得遗漏。《铁路超限货物运输线路建筑限界管理办法》（）
“特定区段装载限制”小于《技规》所规定的建筑限界（）
隧道的横断面中，三、四级公路的建筑限界高度为（）m
171、“限界”是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必须的；“建筑限界”是建筑物不得侵入的一种限界，隧道横断面设计中，机车车辆限界＜隧道建筑限界＜基本建筑限界。
