CRH1型动车组HVAC空调系统在隧道模式下的机组工作情况是什么？
若客车在隧道内停车超过（）分钟时，行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式，并通知相关车站打开隧道灯。
夜间在通过有两车路的隧道时，安全的通行方法是（）？
简述动车组HVAC空调系统在隧道模式下的的机组工作状况？
隧道内发生交通事故，需要关闭隧道时，应在在隧道进口前（）处实施封道，禁止车辆进入，同时尽快引导因事故而滞留在隧道内的人员、车辆安全撤离。
在隧道地区牵引运行时，接近隧道前，（）增大机车牵引力，在不超过规定速度的情况下，迅速通过。
机动车通过隧道时，不准（）。
在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过前15min，撤离桥梁、隧道或进入避车台（洞）。
简述动车组隧道模式的作用及特点？
机动车在通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡弯道、狭路及下雪、结冰、雨雾视线不清或拖拉损坏的车辆时，最高行驶速度不得超过（）。
简述CRH1动车组隧道模式的作用及特点？
隧道通风系统的操作和大通风系统的大致相同，只是目前BAS系统为隧道通风系统设置的两种模式是：0代表开式运行模式、1代表闭式运行模式。
铁路隧道净空是指隧道衬砌的（）所包围的空间。这个空间要求在能保证各种列车安全通过时，其断面尺寸达到最小。
机动车通过隧道时可以强行超车。
隧道行车时，进入单向行驶隧道应如何安全行车？
CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是（）。
动车组以外的旅客列车在桥梁上、隧道内停车时，除需疏散旅客和有特殊规定外，列车乘务人员不得打开车门、禁止下车。（)
次345车在老街至晒布区间发生爆炸、火灾疏散时，根据疏散方向，开启相应隧道排烟模式（）
驾驶机动车在隧道内行驶，遇前方车辆发生火灾时，以下正确的做法是什么（）
列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行（）
一列火车需经过一隧道，已知该隧道长150米，车身长160米，车头在隧道外时行驶速度为144千米/小时，车头一旦接触隧道口，其行驶速度即变为108千米/小时（忽略变速时间），则该火车从进入隧道到完全通过需要的时间为（）
前方车站发生燃气泄漏，列车扣车或不停站通过事故车站，隧道通风系统改变运行模式。（）
列车在区间隧道堵塞时，隧道通风方向与以下火灾通风模式一致（）
《中国铁路上海局集团有限公司长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2018〕477号)规定：动车组列车发生火情时，应将动车组运行出隧道或运行到前方站停车处置。（)
