在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）
关于ABS系统，甲技师说：在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。乙技师说：进行电动机驱动测试时，车辆须在静止状态下。你认为（）。
蓄电池车辆出车前检查，只要仪表正常，灯光和喇叭可以不检查。
若车辆停驶时间过长，对于未断开蓄电池连接线的车辆（）检查一次电池电压状态
Dc600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48v时，充电机工作时输出电比为DC56~58V，充电限流值为（）
碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每30min检查一次，电池电压正常，温度不得超过（）。
碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每（）检查一次，电池电压正常，温度不得超过40℃。
在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用。
浮充运行的蓄电池组，发现电池的密度高低不齐（1.18～1.22）时，检查原始记录密度为1.215～1.22，此时电池应（）。
碱性蓄电池检修时，放电时先将电阻箱手柄转向最大值，接通电源后，逐渐将电流调至（）放电，至单节电压1.1v为止。
在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池严重亏电，那充电系统的充电电压就会偏低；技术人员乙说，如果测试时车辆用电器打开过多，也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的？（）
蓄电池电压高低与蓄电池单格数目成正比。
下列检查设备中，哪些可以用于蓄电池负载电压测量（）
划火法直流发电机激磁绕组检查。从调节器磁场接线柱上拆下导线，然后用该导线在调节器电池接线柱上划火，如火花很强，同时飞出很远的火星，发出“啪”的响声，说明（）。
检查后备电池电压是否在正常范围内，可以检查电池状态指示，或用兆欧表测量。
通过检查飞机蓄电池的电压可以判断蓄电池的容量大小，但必须给蓄电池加上（）。
蓄电池柜日常保养检修内容为测量电池组浮充电压、检查电池极耳保护罩有无松动并固定、逐个清洁电池表面（）
车辆检修时，可以用划火法检查蓄电池电压的高低。此题为判断题(对，错)。
检测起动继电器时，在继电器线圈两侧加上蓄电池电压，用万用表电阻挡测继电器，开关显示导通，说明继电器触点已烧结，应检修或更换继电器（）
IGBT__之间只要施加正向电压且大于开启电压，IGBT就可以导通；只要施加反向电压IGBT就可以关断。 （摘自车辆检修工教材）（）
DC600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48V时,充电机工作时输出电压为DC%～58,充电限流值为（)。
CRH5型动车组动车组供电作业时首先应按下QCA柜面板上蓄电池“ON”开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压，如果电压在V以上可以正常启动车辆，如果电压在18V以下应申请外接电源供电（）
请排出车辆安全操作和发动机舱检查的正确顺序：①安装翼子板布和前格栅布；②安装车轮挡块；③检查冷却液液位、玻璃水、机油液位和制动液液位；④检查蓄电池电压；⑤打开发动机舱盖（）
电站直流系统配置应充分考虑设备检修时的冗余，330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用三台充电、浮充电装置，两组蓄电池组的供电方式（）
