高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（）
高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
高速接触网交叉线岔在单开道岔上空两接触线相交于道岔道曲线两内轨距为（）mm。
对复式交分和交叉渡线道岔的线岔安全值：交叉点的横向和纵向允许偏差为（）mm。
在高速交叉线岔中，采用在交叉点两侧（）处各设一组交叉吊弦的安装形式，来确保两支接触线的高度。
高速交叉线岔的单开标准道岔交叉点位置应在两内轨距（）的范围内。
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
刚性接触网交叉渡线道岔处的线岔，在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点（）mm，允许误差±（）mm。
高速交叉线岔的始触区在（）的范围内。
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置安全值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
在刚性网中，交叉渡线道岔处的线岔，在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点（）mm，允许误差（）mm。
高速交叉线岔的单开道岔支柱一般位于两线间距（）mm处。
高速交叉线岔采用在交叉点两侧。（）处各设一组交叉吊弦的安装形式，來确保受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致。
为满足线岔交叉点标准定位的要求，道岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为（）mm的延长线上。
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
高速无交叉线岔的特点是对正线的接触线高度要求很严格。
单开、对称（双开）道岔的交叉线岔,线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于mm（）
高速铁路，线岔两承力索交叉点处间距不应小于（）mm
单开道岔和对称（双开)道岔，以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（)范围内的横向中间位置。
单开和对称（双开）交叉线岔,交叉点位置:标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630~1085mm范围内的横向中间位置，允许偏差±50mm（）
单开和对称（双开）交叉线岔交叉点位置，限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距mm范围内的横向中间位置。横向位置允许偏差±50mm（）
单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差的限界值为（）
交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于（）。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
高速交叉线岔的单位开道岔支柱一般位于两线间距350mm处。
