飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）
当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或()，距机翼30m以外位置设置进攻阵地。
飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）
机翼的气流分离是从机翼（）开始。
机翼结构中桁条的作用是增加机翼的美学效果。
机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.
机翼结构质量力在弦向的作用点连线就是机翼结构的重心线，它通常位于距机翼前缘的（）弦长处？
表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.
一般来说，机翼结构的重心位于距机翼前缘（）。
在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（）.
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.
在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）。
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.
在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。
机翼的翼型是指机翼或尾翼的（）的形状。
机翼的典型受力形式有：（）等薄壁结构，此外还有一些（）的机翼。
下列()可以安装在机翼上或机翼内。
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角（）
飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，内侧机翼的阻力（）
《第三章》增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）
机翼上方重力加油能否将机翼油箱加满：（）。
