行车值班员接到发现可疑物品的报告后立即通知()到现场检查确认。
设备出现挤岔表示,行车值班员确认道岔区段有车占用时,()通知扳道员到现场监护。
设备出现挤岔表示,确认道岔区段无车占用,单操道岔测试不能恢复,则属道岔()故障。
发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员(列车调度员)及(),并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。
设备出现挤岔表示,行车值班员确认道岔区段有车占用时,信号、工务抢修人员到场确定意见上报()。
行车值班员接到高架、地下车站设备区火警信息后,应立即通知()到报警点确认。
上道作业和影响行车设备正常使用的作业必须按规定在车站(调度所)《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记,经车站值班员(列车调度员)签认同意后,方可作业。
大型养路机械在站内封锁施工当日,线路施工单位派()于施工前到车站在《行车设备施工登记簿》上办理施工登记。
道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,(),下线确认现场情况,收集现场信息。
道岔区段非正常停车时,当列车轮对已压首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
平面调车联锁分路道岔发生挤岔或置于四开位置时有挤岔表示,并发出音响信号,同时自动关闭溜放信号。经值班员确认,并将其()道岔置于防护位置后,与该道岔无关的作业可以继续进行。
道岔区段非正常停车时,当列车轮对未越过首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员(列车调度员)及电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备,经车站值班员(列车调度员)签认同意后,方准进行处理。
行车值班员单操道岔检测后,挤岔表示灯(),道岔表示正常,行车值班员即可汇报行车调度员恢复使用。
道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,携带防护、通讯和手摇道岔设备,下线确认现场情况,收集现场信息。
设备出现挤岔表示,挤岔表示灯多为亮()灯。
涉及到行车设备的施工,在注销时,行车值班员需试验设备完好后方可同意施工单位注销。()
当洪水漫到路肩时,列车应以随时能停车的速度运行(最高速度不超过20km/h,遇分相、长大坡道等特殊运行条件随时停车速度无法行时,司机可掌握速度运行通过困难区段),并报告车站值班员(列车调度员),并由车站值班员(列车调度员)通知设备单位现场检查,由设备单位根据现场情况采取()措施。
列车调度员(车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后,应立即进行处置,通知(),在《行车设备检查登记簿》内登记。
电务设备发生故障时,应首先在《行车设备检查登记薄》内登记停用相关设备,经车站值班员签认同意后,方可进行处理()
派班员负责派班和司机出退勤工作,向司机传达上级命令、指示要求及安全行车事项,检查司机抄录的行车注意事项和司机的精神状态,督促司机按运行图的规定正点出库。()
当地铁设备发生变化(如广告灯箱松脱、轨顶风口松脱、列车悬挂物脱落等)造成侵限时,车站及时报行调和值班主任助理,值班站长到现场确认,详细说明设备的具体位置、是否影响行车安全()
设备管理单位发现地面磁感应器故障时,应立即报告列车调度员(车站值班员),同时在《行车设备检查登记簿》内登记,写明行车限制条件()
值班站长通知行车值班员在本站最后一班末班车进站前__分钟将TVM和进站闸机暂停服务,并进行现场检查()