采用电话闭塞法时，优先采用进路锁闭道岔，不能使用进路时采用单操锁闭道岔，当道岔无表示或表示不正常时，须（）现场准备道岔，并使用钩锁器加锁。
某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
行车值班员单操道岔检测后不能恢复，应（）接发列车。
设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，（）通知扳道员到现场监护。
SH6型转换锁闭器当道岔被挤时，接点应可靠断开，挤岔后现场调整能给出表示可继续使用。
设备出现挤岔表示，确认道岔区段无车占用，单操道岔测试不能恢复，则属道岔（）故障。
单操道岔，道岔原来位置表示灯熄灭，但是当手松开单操按钮时，道岔原来位置表示灯又点亮，由此判断故障是（）。
设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，信号、工务抢修人员到场确定意见上报（）。
在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。
道岔被单操到定位后，道岔表示灯（）灯点亮。
道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
单操某道岔，挤岔后控制台有何表示？
控制台上，当道岔处于定位时，其表示灯亮绿灯；反位时，亮黄灯；道岔处于单独锁闭状态时，红灯亮；转换过程中和挤岔时，定反位表示灯均熄灭；八通线和13号线挤岔时，定反位表示灯双闪
道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
平面调车联锁分路道岔发生挤岔或置于四开位置时有挤岔表示，并发出音响信号，同时自动关闭溜放信号。经值班员确认，并将其（）道岔置于防护位置后，与该道岔无关的作业可以继续进行。
道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员（行车）将道岔操纵至反位，将异物取出后报告车站值班员，车站值班员（行车）对故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车。
道岔被挤后，应有挤岔表示，转辙机（）恢复前，不能再转换道岔。
转辙机发生挤岔时，转换设备应可靠切断道岔表示。
某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯此题为判断题(对，错)。
即使在失去表示时，即道岔挤岔或四开，不可以命令道岔到定位或反位。（)
在清扫道床后，车站值班员确认“人员工具清”并单操擦拭过的道岔两个来回，道岔表示正常后，将道岔单操至运营所需位置后，方可注销施工。（)
道岔红色闪烁，表示道岔为状态。A.四开B.挤岔C.封锁D.失效（）
