行车速度V＞3.5米/秒时，选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）
为防止车轮脱轨，列车通过道岔时应当（）。
车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是（）
为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。
为使机车车辆顺利通过曲线，轨距需要（）。
转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。
在机车车辆顺利通过曲线时，为保证机车平稳运行轨距必须（）。
转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为（）。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
在机车车辆顺利通过曲线时，外轨比内轨高出的部分称为（）。
车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为减震。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
行车速度为（）—3.5米/秒时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
车辆上能保证车体与转向架之间自由转动，使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是（）。
行车速度大于（）米/秒时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
为使车辆顺利通过曲线采取的方法是（）。
道岔的护轮轨装设在辙叉两对侧的基本轨旁，目的是保证车辆正常顺利通过道岔。
轨道电路可以（）道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
车辆通过曲线时，防止车体过分摇摆和倾斜的部件是（）
为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（）。
轮缘引导车辆顺利通过曲线和道岔，防止脱轨。
378、道岔的护轨设在导曲线处，以防止列车过曲线时脱轨。
两辆以上跨装车组(指中间加挂有游车的)在通过侧向9号及其以下道岔时，原则上不得进行推送调车，以防止脱轨。()此题为判断题(对，错)。
行车速度V≤1.5米/秒时,选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（)
为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（Q），以引导车轮顺利通过辙叉
