每座用户变电所，宜设置二台容量相等的变压器，其单台变压器容量应能满足所有一、二级负荷的用电。当用电容量较大，经过技术经济比较，变压器台数可适当增加但不宜超过（）台。
斯科特结线牵引变压器的容量利用率：M和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等的条件下，变压器的容量利用率=85%。
并联工作的标定功率相等的1#、2#两台柴油机，若1#机稳定调速率大于2#机且均大于零，则两机负荷分配为（）
作用力和反作用力总是大小相等、方向相反，所以它们所做的功也总是大小相等、符号相反。
两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，正确的调整措施是（）。
三相电路中各相电流绝对值相等。（根据各相负荷，决定各相电流大小）
斯科特结线变压器适用于运输较繁忙，两供电臂负荷电流不相等的牵引变电所。
两相短路时，短路点两相故障电压大小相等，数值上未非故障电压的（）。
并联工作的标定功率相等的A、B两台柴油机，若δ2A＞δ2B＞0，两机负荷分配为（）。
若两段导线的长度相等，通过的电流大小相等，则它们在某一匀强磁场中所受的磁场力也处处相等。
因采用牵引变压器、硅整流式电力机车等大阻抗设备，使得牵引负荷为一（）负荷，变电所功率因数降低。
斯科特结线牵引变电所的优点之一是：当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时，斯科特结线变压器原边三相电流对称。不存在负序电流。
在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。
中性点直接接地系统中发生单相金属性接地，故障点的正序、零序、负序电流大小相等、相位相同，因而线路中的正序、零序、负序故障分量也大小相等、相位相同。
两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，则目前两机δ2的状态是（）。
对于三相YN，dll结线牵引变压器当两供电臂负荷电流大小相等时，重负荷绕组的电流大约是轻负荷绕组的电流的3倍。
当负荷阻抗等于600Ω时，功率电平与电压电平相等。
某瞬时，平行移动刚体上各点速度的大小相等，且方向也一定相同。
中性点不接地系统中发生两相短路接地时流过故障相的电流与同一地点发生两相短路时流过故障相的电流大小相等。（ ）
对于三相Ynd11接线牵引变压器当两供电臂负荷电流大小相等时，重负荷绕组的电流大约是轻负荷绕组的电流的（）
当电流的标幺值相等，负载阻抗角也相等时变压器短路阻抗Zk%的大小对变压器电压变化率有()影响。
某交流电机电枢只有两相对称绕组，通入两相电流。若两相电流大小相等，相位差90°.电机中产生的磁通势性质是（），若两相电流大小相等。相位差60°，磁通势性质是（），若两相电流大小不等、相位差900，磁通势性质为（），在两相电流相位相同的条件下.不论各自电流大小如何，磁通势的性质为（）。
（_ _ _)是指在输电线路首端连接幅值为标称电压的电源，末端连接幅值与线路波阻抗的电负荷相等时所输送的功率
两台标定功率相等并车运行的A和B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，则目前两机δ2的状态是（）。
