按FIM排故，实际开始段是（）
在外厂，排故机务人员利用简单的排故设备排除发动机故障的工作叫（）。
当发动机出现LFADECMINOR后应如何查找排故程序
飞机区域如何划分，应查找什么手册？
当不知道故障代码时，使用FIM手册的哪个流程图排故？（）
在FIM手册中有2个排故流程图，选用的标准是：（）
3类故障的排故期限（）
在中央维护系统CMS中，操作者通过MCDU来进行系统的测试，获得飞机系统的排故数，这种工作方式是（）
SCU排故方法以及故障代码的含义等信息在哪种手册中查找？
关于飞机燃油渗漏标准如何查找？
在具体的排故程序中，应：（）
EPON的排故原则应该先终端，后线路，即在定位故障时，要尽可能先从终端入手。（）
关于飞机液压油渗漏标准如何查找？
可以利用FIM中故障代码表查找出8位故障码，这种说法是否正确？（）
EPON的排故原则应该先终端，后线路，即在定位故障时，要尽可能先从终端入手。此题为判断题(对，错)。
当不知道故障代码时，使用 FIM手册的哪个流程图排故？A、流程图1
某日某航后飞机与其他飞机对串FDIMU计算机进行故障确认。维修人员简单了解工卡并通过AIPC手册及两架飞机FDIMU计算机本体确认件号一致，对于FDIMU软件版本确认其中DMU软件版本一致，认为两者可直接进行互换后，实施了串件工作。完成串件后，由于A未携带测试工卡，故要求同事通过手机截图的方式传送测试工卡，后按工卡执行了FDIMU计算机AIDS（DMU）部分的测试正常。第二天航前出港两架飞机推出启动发动机后，均触发DFDR故障警告，飞机滑回，排故发现两架飞机故障都是由于所串FDIMU计算机的FDIU部分软件版本不一致引起，串回后正常。以上材料我们可知，在执行飞机计算机串件工作时（）
QIR-003-2016《关于B-6640飞机右后客舱门应急滑梯释放的调查报告》某日夜间，某航飞机执行航后工作，维修人员在处理右后舱门故障时，因未做好充分的排故工作准备，造成右后客舱门应急滑梯释放。经调查，该维修人员未打印工卡，且对该型号滑梯包安全销是否安装到位未进行有效的确认，仅凭工作经验操作，缺少充足的工作准备以及对过程风险的控制，是导致此次滑梯释放的根本原因。请根据以上案例作答：此次滑梯意外释放事件的工作执行者，缺乏“四个意识”中的 意识（）
《适航维修信息第201705期》某航A320飞机执行航班启动后ECAM出现“ENG2COMPRESSORVANE”琥珀色信息和“AVOIDRAPIDTHECHANGES”蓝色信息，飞机拖回机位排故。经调查该机航后执行VBV相关工作，恢复过程中维修人员因操作和判断失误导致VBV止动机构未调节到CLOSE位，后续执行FADEC带转测试时测试报告显示“VBVACT.HMU”信息未有进一步工作；在针对故障信息排故过程中，维修人员受时间压力影响，未严格按照排故手册排故，对系统认识不足，做出了错误的排故决定，执行了无效的纠正工作，导致飞机推出后启动过程中出现2发压气机叶片信息。引发的原因不包含（）
在根据PFR上的ECAM和CFDS信息确定排故程序时:A、所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序
在FIM前言部分（frontmatter）部分共有多少个排故的索引部分（List/Indx）（）
飞机排除故障后，必须由谁复查排故中所动部位的电门、管路和盖板等均符合机型维护手册的要求？（）
