飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡（）
在外厂，排故机务人员利用简单的排故设备排除发动机故障的工作叫（）。
当出现维护不能排除的故障或工作到规定的期限时，必须返回工厂进行分解、排故、检查和试验，合格后再出厂工作一个规定期限，这些工作叫（）。
当不知道故障代码时，使用FIM手册的哪个流程图排故？（）
同步网设备和链路重大故障的排障时限是（）。
在排故程序中,Possiblecauses列出所有可能的故障原因:
在中央维护系统CMS中，操作者通过MCDU来进行系统的测试，获得飞机系统的排故数，这种工作方式是（）
SCU排故方法以及故障代码的含义等信息在哪种手册中查找？
在具体的排故程序中，应：（）
故障电能表的更换期限，城区不超过3天，其它地点不超过7天。
EPON的排故原则应该先终端，后线路，即在定位故障时，要尽可能先从终端入手。（）
抽油烟机的排烟管过长，可引起（）的故障。
关于发动机故障排故，可查阅什么手册？
机务人员在4月1日发现某种设备不工作，该设备的修复期限属于C类，则该故障最迟应于何时完成维修（）
EPON的排故原则应该先终端，后线路，即在定位故障时，要尽可能先从终端入手。此题为判断题(对，错)。
当不知道故障代码时，使用 FIM手册的哪个流程图排故？A、流程图1
首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)
列车在正线发生故障，列车驾驶员的第一个排故时间为分钟，若第二个排故时间后仍无法恢复则申请列车救援（）
QIR-003-2016《关于B-6640飞机右后客舱门应急滑梯释放的调查报告》某日夜间，某航飞机执行航后工作，维修人员在处理右后舱门故障时，因未做好充分的排故工作准备，造成右后客舱门应急滑梯释放。经调查，该维修人员未打印工卡，且对该型号滑梯包安全销是否安装到位未进行有效的确认，仅凭工作经验操作，缺少充足的工作准备以及对过程风险的控制，是导致此次滑梯释放的根本原因。请根据以上案例作答：此次滑梯意外释放事件的工作执行者，缺乏“四个意识”中的 意识（）
《适航维修信息第201705期》某航A320飞机执行航班启动后ECAM出现“ENG2COMPRESSORVANE”琥珀色信息和“AVOIDRAPIDTHECHANGES”蓝色信息，飞机拖回机位排故。经调查该机航后执行VBV相关工作，恢复过程中维修人员因操作和判断失误导致VBV止动机构未调节到CLOSE位，后续执行FADEC带转测试时测试报告显示“VBVACT.HMU”信息未有进一步工作；在针对故障信息排故过程中，维修人员受时间压力影响，未严格按照排故手册排故，对系统认识不足，做出了错误的排故决定，执行了无效的纠正工作，导致飞机推出后启动过程中出现2发压气机叶片信息。引发的原因不包含（）
在根据PFR上的ECAM和CFDS信息确定排故程序时:A、所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序
飞机排除故障后，必须由谁复查排故中所动部位的电门、管路和盖板等均符合机型维护手册的要求？（）
