进站信号机位置发生变化且次一信号机为出站信号机时，在编制LKJ基础线路数据时，下列哪些数据须改变（）
对于曲线半径R≤（）m区段，规定为LKJ线路数据按照工务部门提供的对应限速速度值下浮2KM/H。
每次LKJ数据换装时间间隔不得少于（）天。因行车设备基础技术数据变化紧迫、频繁，不能满足LKJ数据换装时间间隔要求时，由铁路局制定特别行车措施保障运输安全。
遇提前及计划外临时增补的施工项目，必须满足LKJ车载固定基础数据文件换装过程中资料发布、文件编制、准备就绪、换装开始（）时间天数的规定。
下列关于LKJ基础数据编制软件的说法，错误的是（）。
下列哪种情况不属于LKJ基础数据编制软件的编译警告错误（）.
下列哪项不属于工务类LKJ基础线路数据（）
LKJ基础数据源文件是通过基础数据编制软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的区域数据集合。
下列关于LKJ基础数据编制软件的说法，不正确的是（）。
在LKJ基础数据编制软件中设置信号机编号时，一般情况下，自动闭塞分区通过信号机以电务部门提供的信号机编号为准；其他信号机以公里标乘10加（）为基准。
LKJ基础数据源文件的编制与核对工作应由（）完成。
LKJ基础数据编制软件应具备什么功能？
编制LKJ基础数据源文件时，对于曲线半径（）米的区段限速，应按限速下浮2km/h设置。
工务段在提报线路允许速度变化后至相应的LKJ车载基础数据换装完毕期间，若需立即进行限速，工务段应立即提报（）。
LKJ基础数据源文件编制和LKJ车载基础数据文件实验室模拟检验须由编制（检验）人和复核人共同完成，各工作环节均须实行编制（检验）人和复核人的逐项确认检查和签认制度。
LKJ基础数据源文件编制由电务处车载科统一组织安排，电务检测所车载室具体实施。
涉及机车跨铁路局运行的，提交LKJ基础数据源文件时须明确LKJ（）设置情况。
LKJ基础线路数据（接触网类）的里程体系必须以工务线路里程体系为基准。
LKJ运行记录数据是指由LKJ按照数据编制规范规定形成的列车运行状态数据。
工务设备图表包括管界图、配线图、综合图、大桥略图、、、、设备变化通知单、站线曲线表、站线坡度表、线间距表、高站台限界表、线路等级表、运营情况表、LKJ基础数据表（图）和PWMIS相关数据表等（）
CIR运用基础数据编制时，上行方向、下行方向经由的（含线路所，以下同）不同按照上、下行制作两条CIR线路数据（）
（）施工计划提前及计划外临时增补，必须满足LKJ基础数据文件换装时间规定，否则不得进行施工
已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。《普速铁路工务安全规则》第2.2.10条（）
工务设备图表包括、、、、速度图、代维修登记簿、钢轨轨枕登记簿、道口登记簿、设备变化通知单、站线曲线表、站线坡度表、线间距表、高站台、限界表、线路等级表、运营情况表、LKJ基础数据表（图）和PWMIS相关数据表等（）
