机车进入挂车线后距脱轨器、防护信号和车列前()左右必须停车。
列车转线、调车作业时,碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故。
什么算调车作业碰轧脱轨器或防护信号?
机车进入挂车线后,距离脱轨器、防护信号、车列前()左右必须停车。
错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。
下列()两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。
机车进入挂车线后,司机应严格控制速度,确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
机车进入挂车线后确认脱轨器和防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过()的速度平稳连挂。
机车进入挂车线后,在确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过()km/h的速度平稳连挂。
调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
调车作业碰脱轨器或防护信号为险性事故。
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护,防护距离不少于()米。
调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车属于()事故。
操纵机车进入挂车线后应严格控速,应在距脱轨器、防护信号、车列前()左右的地方停车。
以下情况,()按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。
进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行()和一度停车规定,确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
单机进库或转线,动车前应确认防护信号、脱轨器状态,在调车信号机未开放前,不得将机车移至脱轨器的外方。
在调车作业中,碰轧脱轨器或防护信号,列()事故。
车辆检查人员在站内线路上车辆时,必须按规定插设带有脱轨器的安全防护信号()
机车进入挂车线后,应严格控制机车速度,距脱轨器、防护信号、车列()前必须停车
进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和()规定,确认脱轨器、防护信号及停留车位置
调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,为一般D类事故。
车辆检查人员在站内线路上检查、修理、整备车辆时,必须按规定插设带有脱轨器的安全防护信号,两端防护距离不得少于()m。
《操规》规定:机车进入挂车线后,司机应严格控制速度,确认脱轨器、防护信号及()位置。