列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故。
调车作业与插有防护信号的车辆安全连挂不列事故。
什么算调车作业碰轧脱轨器或防护信号？
调车作业碰压脱轨器和防护信号列事故苗子。
在调车作业中，对于插有停车信号防护的车辆，机车或车辆（）就算一般事故。
调车作业碰轧脱轨器为（）事故。
调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（）动车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
调车作业碰脱轨器或防护信号为险性事故。
调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车属于（）事故。
错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为（）。
调车作业未撤除防护信号动车，但未碰轧防护信号，不列为事故。
以下情况，（）按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。
调车作业发生脱轨造成人员重伤，构成（）事故。
单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。
在调车作业中，碰轧脱轨器或防护信号，列（）事故。
车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为险性事故此题为判断题(对，错)。
车轮脱轨，走行了一段距离后，车轮碰轧桥梁上的护轨后又自行复轨，既列为脱轨事故。（)
区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定列车事故。在封锁区间内调车作业发生事故，定调车事故。（)
无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车安全防护的辅助设备,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息,通过列车运行监控装置实现对调车机车信号显示和车列（）监控
（）是调车作业现场单一指挥者，要严格按照《车场运作手册》和《调车作业单》正确、及时地显示调车信号，指挥工程车司机驾驶作业，协调、组织连结员作业，并完成车钩连接和摘解工作
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列哪些后果之一，为一般B类事故（）
调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（)动车，为一般D类事故。
在区间调车作业，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故
62、正常情况下，分散自律调度集中系统作业办理的原则是调车作业优先列车作业。
