传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
链传动靠链和链轮轮齿的啮合来传递运动和动力，它能保证两个链轮间的平均传动比是（）。
带传动是依靠传动带与带轮之间的（），把主动轮的运动和动力，传递给从动轮。
V型带传动是利用带和带轮之间的（）来传递运动和动力的。
三角带传动是利用带的侧面与带轮之间（）来传递动力的。
两个齿轮啮合传动，主动轮齿数为40，被动轮齿数是100，如果主动轮转速为225转/分，那么被动轮转速应是（）转/分。
链传动是依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力的，所以应属于（）。
链传动是利用链轮与链条之间的（）来传递运动和动力。
带传动是利用带作为中间挠性件，依靠带与带之间的（）或啮合来传递运动和动力。
齿轮传动是用齿轮的轮齿相互啮合传递轴间的动力和运动的机械传动。
摩擦型带传动是依靠带上的齿与带轮轮齿的（）来传递运动和动力。
带传动是利用传动带与带轮之间的张紧力来传递运动和动力。
齿轮传动是利用主动齿轮的轮齿，依次啮合从动齿轮的轮齿来传递动力和运动的一种传动形式。
齿轮机构是利用主、从动两轮轮齿之间的直接接触来传递运动或动力的一种机构。
齿轮传动是利用（）的直接啮合来传递动力的一种装置。
（）是通过一对齿轮互相啮合来传递运动和动力的机械传动装置。
有一对齿轮啮合传动，主动轮齿数Z1=15；从动轮齿数Z2=60；主动齿轮的转速n1=1200r/min，求从动轮的转速n2（）。
判断题：（ ）4、齿轮传动是靠轮齿的直接啮合来传递运动和动力。
齿轮啮合时，当主动齿轮的 _推动从动齿轮的 ，一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮 与啮合线的交点；当主动齿轮的
7、齿轮传动是靠轮齿的直接啮合来传递运动和动力。（）
齿轮啮合时，当主动齿轮的（)推动从动齿轮的（)，一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮（)与啮合线的交点;当主动齿轮的（)推动从动齿轮的（)，两轮齿即将脱离啮合，所以终止啮合点为主动轮（)与啮合线的交点。
带传动是由带轮和带组成，利用作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力（）
一般把动力输入的轮称为主动轮，把输出动力的轮称为从动轮，当传动比i＞1,其传动是（)。
带传动一般是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。当主动轮回转时，依靠带与轮之间的拖动从动轮一起回轮（转），从而传递一定的运动和动力（）
