传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的？（）
在圆柱斜齿轮传动中，如果两斜齿轮作内啮合传动，则两轮的轮齿螺旋方向应相同。
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
离合器主.从动盘之间摩擦面积越大，所传递的转矩越小。
摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置，其主要组成部分包括（）。
齿轮传动是由两轮轮齿依次啮合来实现的，要使齿轮传动连续平稳，必须要求在重选系数（），即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿即已进入啮合。
能够将（）转换成从动件的周期性运功或停歇的机构称为（）。常用的间歇运动机构有棘轮机构、槽轮机构和不完全齿轮机构等。
解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。
太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为（）。
范成法是利用一对齿轮的（）来加工轮齿的一种方法。
齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的，要使齿轮传动连续平稳，必须要求在重选系数（），即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿即已进入啮合。
齿轮传动是利用主、从动轮轮齿之间的啮合来传递动力的。
齿轮传动是利用主动齿轮的轮齿，依次啮合从动齿轮的轮齿来传递动力和运动的一种传动形式。
离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的扭矩越（）。
圆锥齿轮的轮齿分布在圆锥面上，当两圆锥齿轮啮合传递运动时，两轮的圆锥互作（）
齿轮传动是利用（）的直接啮合来传递动力的一种装置。
判断题：（ ）4、齿轮传动是靠轮齿的直接啮合来传递运动和动力。
（)离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所传递的转矩越小。
GB/T 10095.1-2008规定的螺旋线总偏差用来评定齿轮的（)。 a．齿厚减薄量 b．轮齿载荷分布均匀性 c．传递运
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825--88)技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的（)不小于齿长的
7、齿轮传动是靠轮齿的直接啮合来传递运动和动力。（）
齿轮啮合时，当主动齿轮的（)推动从动齿轮的（)，一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮（)与啮合线的交点;当主动齿轮的（)推动从动齿轮的（)，两轮齿即将脱离啮合，所以终止啮合点为主动轮（)与啮合线的交点。
摩擦式离合器主要是利用主、从动部分之间的（)来工作的。
