更换新的水平轮时，水平轮垫片尺寸为8.3mm，如果轮胎直径小于（）mm时，轮胎压力将下降到下限值以下时，应调整垫片直到水平轮压力达到下限值
通过试验得知，轮胎与地面有最大附着系数时，汽车车轮的滑动率应在5%～10%。
一辆总驰中的汽车突然急刹车，由于轮胎与地面产生的摩擦力使车轮变成朝前倾斜的椭圆形，车身的顶部由于（）的作用便会向前倾斜，产生变形状态，这就是在动画动作中运用惯性变形造成急刹车时的强烈效果。
汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）
某螺旋桨半径为2m，将装于其上的螺距规的水平杆旋转36°时量杆的升程为256mm，其局部螺距为（）。
当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。
汽车猛烈燃烧时，人体不要靠近车轮以免被击伤，这是因为轮胎易发生()。
滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。
当汽车轮胎的滑移率为100%时，车轮的状态是（）
当汽车轮胎的花纹深度磨损到低于多少时，必须更换轮胎？（）
当汽车轮胎的花纹深度磨损到低于（）时，必须更换轮胎。
对汽车做运动学分析时，轮胎半径应采用（）。
汽车静止时，在车重作用下，轮胎产生以（）变形为主的变形，车轮中心到轮胎与道路接触面间的距离称为静力半径rs。车轮的静力半径小于其自由半径。
某汽车车轮滚动半径为245mm，更换轮胎时由于轮胎规格不同，滚动半径变为248mm，车速表指示的数值将（）。
轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一种阻力。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
磨胎半径是相对轮胎滚动半径而言。由于离心作用，轮胎滚动半径一般比磨胎半径大5-7毫米。
轮胎胎纹的深度磨损极限值为2.0mm；当测量轮胎剩余花纹沟深度低于规定值时，必须尽快更换.( ）
汽车转弯行驶时轮胎长发生侧偏现象滚动阻力随之大幅度减小。（)
汽车在转向时,必须保证左右两个转向车轮转向角相等,否则将造成轮胎磨损异常。（)
差速器的作用是转弯时保证驱动车轮处于纯滚动状态，降低轮胎磨损。
