TADS二级报警使用（）。
对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由（）复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。
便携式硫化氢监测仪报警第一级报警应设在阈限值（）。
检定可燃气体报警器只能使用国家一级标准气体。（）
微机监测一级报警的项目有（）故障通知按钮报警。
一级电量报警与二级电量报警的设置值分别是（）。
当TADS单次预报轴承一级故障时，由现场检车员对预报轴位进行（），现场检车工长要对现场检车员认定无故障轴位进行复核。
TADS系统预报的联网综合报警，列检直接扣车。
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）开机率须达到100%，使用率需达到95%以上，兑现率须达到（）以上。
DCS的报警应分级，哪些信号应列入一级报警信号？
现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查无故障，工长应进行（）。
TADS报警故障类型分为（）。
TADS报警内容中不包括（）。
TADS系统预报的单次一级报警，且THDS系统有热轴或最大温升值预报，列检直接扣车。
TPDS一级报警使用（）。
TADS报警信息包括本探测站报警信息和（）报警信息。
TADS报警级别中最严重的为（）级。
TADS报警分为（）级别。
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）对货车滚动轴承内圈、外圈、滚子等故障严重程度根据噪声的强度确定，按（）等级报警，一级为最严重。
车统-15A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册，检车员须使用不易褪色的书写笔填写，确保字迹清晰、工整，并录入运用子系统，保存电子和纸质台账（）
有毒气体报警至少分两级,,第一级报警阈值为最高允许浓度的（)%。
对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由“货车运用质量跟踪系统”复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。（)
昆东到达场作业的到达解体及有调中转列车，对THDS复示站预报的最大值轴承且TPDS系统在24小时内对该车轮曾有一级预报或TADS系统在30日内对该轴承曾有二级及以上预报时，须进行扣车换轮处理（）
TADS单次报警等级根据轴承故障的严重程度由重到轻顺序分为特级、一级、二级。（)
