关于变速器换挡困难的原因。甲认为：变速器叉轴变形是其中之一。乙认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。丙认为：变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一。看法正确的是（）。
锁销式同步器的优点是零件数量少，摩擦锥面平均半径大，转矩容量大，多用于总质量大于６吨的货车变速器中。
东风EQl092型工程机械在变速器（）之间装有锁销式惯性同步器。
同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
如果同步器锁环的内锥面螺旋槽磨损严重，将使同步器内锥面和齿轮外锥面间隙变小，就会造成变速器出现（）的故障。
锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难（）
普通锥齿轮式差速器零件的润滑是来自（）.
自动变速器换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处。（）
普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（）。
采用同步器可保证变速器齿轮在换档时不受冲击。
HW变速箱中的同步器，属于锁环式同步器的是（）
锁环式同步器的锁环内锥面与齿轮外锥面的接触面积应（），锁环与齿轮端面的间隙应符合规定。
同步器能够保证：变速器换挡时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的惯性力矩产生（），防止齿轮同步前啮合。
变速器输入轴上的四档同步器是与装在主轴上的（）齿轮啮合。
东风EQ1092型汽车在变速器（）之间装有锁销式惯性同步器。
装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。
牵引车齿轮变速箱常用的同步器类型是（）。
在变速箱运转过程中，如果没有同步器时，挂档时（）。
同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的（）产生锁止作用，防止齿轮同步前啮合。
锁环式同步器装配时，同步锥应（）套装到相应的齿轮上，其外锥面的径向圆跳动误差应不大于（），否则应通过（）的方法进行找正。
汽车变速器安装同步器是为了便于换挡，减缓齿轮冲击和降低噪音，但不能延长齿轮的使用寿命。
按照GB/T28767-2012车辆齿轮油分类，我国将车辆用齿轮油划分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油和非同步手动变速器油，其中，重负荷车辆齿轮油为（)。
拆卸奥迪100型轿车手动变速器的输入轴总成,下列各拆卸顺序中正确的一项是（)。1、拆下轴用弹性挡圈拆下三挡主动齿轮及轴承2、拆下轴用弹性挡圈拆下同步器啮合套,同步器齿毂,同步器弹簧和同步环3、拆下四挡主动齿轮及轴承,四挡同步器同步环和同步器弹簧4、拆下轴用弹性挡圈,用压床或顶拔器拆下五挡主动齿轮
