装用液力变矩器或液力耦合器的汽车与装用普通齿轮变速器的汽车的通过性要好。
装用自动变速器的汽车怠速转速过高、过低出现什么后果？
圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（）齿轮和差速器壳体等组成。
装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于（）。
汽车转弯时，差速器内行星齿轮随齿轮轴（）。
装用自动变速器的汽车怠速过高、过低会出现什么后果？
普通锥齿轮式差速器零件的润滑是来自（）.
普通行星齿轮差速器，在汽车一个驱动轮陷入泥坑时，难于驶出困境的原因是（）。
汽车转弯时，普通对称式差速器可实现（）的功能。
装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（）
控制型转向架装用（）式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。
普通行星齿轮差速器由（）、（）、（）、（）等组成。当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转向。
装用普通行星齿轮差速器的车辆，当左侧驱动轮陷入泥泞时，汽车难以驶出的原因是（）
汽车齿轮式差速器主要由十字轴、（）和差速器壳等组成。
装用液力变矩器的汽车在松软路面或雪地行驶的通过性要好于普通齿轮变速器的汽车。
对称锥齿轮式差速器的分类？
摩擦片式自锁差速器是在（）的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片，用以增大差速器的内部摩擦阻力。
装用自动变速器的汽车不能利用推车启动的方法使发动机运转。（）
汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的转速。
控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，（）了摩擦面。
普通锥齿轮差速器无论在何种工况下，扭矩都是（）分配的．
汽车转弯时，普通对称式差速器可实现()功能。
试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的现象：—侧驱动轮附着于好路面上不动时，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。
普通差速器工作原理中，左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳的转速。（）
