电机运行过程中输入功率、输出功率和各种损耗，他们之间应满足（）。
依据GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对1100系列柴油发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验，以下说法不正确的是：（）
计算题：某一辆汽车发动机所输出的有效功率为85kW（115Ps），经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器，传到驱动车轮上的功率只有76.5kW（103.5Ps）那么，这辆汽车的传动效率是多少？
汽车变速器通过换档，可在发动机输出功率不变的情况下（）。
转鼓试验装置：包括两个转鼓、一台变速器和一台电动机，转鼓转速必须保证（）r/min。
照明消防车主要由底盘、发电系统、照明系统、功率输出装置、控制系统和升降系统等组成。
消防车全功率输出装置，应保证全功率输出功率时其轴承座温度不大于80℃，润滑油温度不大于（）度；
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到（）
采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。
消防车功率输出装置有（）。
汽车变速器通过变换不同的挡位，可在发动机输出功率不变的情况下（）。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
感应耐压试验中，变频电源输出相数宜为（），输出电压范围应满足整套装置输出电压的要求，输出功率应满足整套装置最大输出容量的要求。
发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置经主减速器后可将传动方向改变90°。
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）
消防车全功率输出装置，应保证全功率输出功率时其轴承座温度不大于80℃，润滑油温度不大于（）度。
采用发动机后置驱动转动系，在变速器输出轴与主减速器输入轴之间须加设一角传动装置。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
在惯性式底盘测功试验台上，如果将测得的同一转速下的底盘输出功率与传动系消耗功率相加，就可以求得这一转速下的发动机输出功率。（）
消防车底盘发动机的输出功率一般取额定功率为0.3。
汽车变速器通过换用不同挡位可在发动机输出功率不变的情况下（）。
消防泵组进行连续运转试验，原动机和功率输出装置应符合下列要求：（）。
发电机在运行过程中应随时监视盘上仪表和控制信号并调整输出电压和频率保持在额定值。发电机在COSΦ=0.8时，最大输出功率不得超过（）KW
采用两组晶闸管装置反并联供电的V-M系统,试分析在四象限运行中，两组整流器的工作在整流和逆变状态的输出电压极性、电流和功率流向，电动机的运行状态及其机械特性。
