故障再启动恢复功能指控制系统移相至完全（）运行模式。通过这种方式，整流侧和逆变侧都使直流线路放电。在一定的去游离时间之后，将进行谨慎的再启动尝试。如果故障已经清除，直流电压开始建立，再启动将继续，并且恢复传输功率。
光伏发电系统是由太阳能电池方阵，（），充放电控制器，逆变器等设备组成。
当逆变器所属蓄电池组放电时，其措施是什么？
辅助逆变器和蓄电池配置在每个（）上。
蓄电池放电时，交流侧电源消失将发生逆变颠覆现象，并且会熔断。
混合动力汽车在（）时，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足行车要求，此时车辆仅依靠电力驱动，辅助动力系统（内燃机）不工作。
唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
地铁列车蓄电池欠压，可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。
输出/BSTOE（电池故障）用于的（）辅助逆变器控制系统。
M车辅助逆变器不具备应急电池和升压变换器
光伏发电系统是由（）方阵，蓄电池组，充放电控制器，逆变器等设备组成。
当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
在蓄电池电压过低，列车无法正常唤醒的情况下，可以通过按下驾驶室中（），利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。
UPS电源的启动过程，①启动逆变器②旁路供电③输入交流电源④合电池开关（）。
辅助逆变器的直流输出监控包括（）、降压逆变器压监控和电池充电电压监控和充电电流监控。
独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响，直流供电回路可靠。
在蓄电池电压过低的情况下，辅助逆变器可通过_____按钮启动。
简述辅助逆变器应急启动电路板工作过程
系统查询可查询系统交流供电、逆变状态、电池充、放电状态及系统故障内容（）
电力系统中固定型铅酸蓄电池组的定期放电负载使用整流-逆变晶闸管装置时，可以将蓄电池组放电的电能逆变送入交流电网中，属于（）
简述辅助逆变器的启动顺序
一号线列车B车蓄电池的充电电源是由（)辅助逆变器供给的。
出£¯BSTOE（电池故障)用于的（)辅助逆变器控制系统。
辅助供电系统主要包括辅助逆变器、蓄电池和三个部件。;（）
