JZ―7制动机分配阀由主阀部、副阀部、（）和管座四部分组成。
JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。
JZ―7型空气制动机中的分配阀的副阀部主要用途是什么？
自动制动阀手柄不许放在何位置，副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂，应更换副阀（）
当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
分配阀副阀的充气阀膜板破裂有何现象？
JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。
JZ-7分配阀副阀膜板左侧为：（）。
JZ-7分配阀副阀膜板右侧为：（）。
JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（）。
JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（）。
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
JZ-7型空气型空气制动机为的配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（)。A.5～15kPaB.25～30kPaC.35
JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（)。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（)。A.5～15kpAB.25～35kpAC.35～45kp
JZ-7型制动机中继阀膜板老化损伤时，()。
JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用，主要由（)引起。A.副阀部B.主阀部C.紧急部D.中继阀
JZ-7型制动机当制动管压力下降时，大膜板鞲鞴两侧压力失去平衡（）空气压力促使大膜板上移
JZ£7分配阀副阀膜板左侧为：（)。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。
JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（)。
