当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于最右端位置。
F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成。
F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。
自动制动阀手柄不许放在何位置，副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂，应更换副阀（）
分配阀副阀的充气阀膜板破裂有何现象？
副阀膜板活塞右侧为（）的压力空气。
JZ-7分配阀副阀膜板左侧为：（）。
JZ-7分配阀副阀膜板右侧为：（）。
JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（）。
制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。
分配阀付阀膜板破裂会引起制动缸压力过低或无压力（）
JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（）。
当列车施行最小减压量时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了保持阀（）
型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成（）
JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（)。
当列车施行小量减压时，由于列车管压力的降低 压力将副阀膜板推向左移（）
中继阀膜板破裂会造成列车管增压（）
副阀部充气阀作用位，作用风缸压力超过24kPa，膜板活塞上移，遮断2h与23a的通路，也关闭了局减室排气通路（）
当列车施行小量减压时，分配阀付阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（)。
JZ£7分配阀副阀膜板左侧为：（)。
JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（)。
