测量曲轴臂距差还要求在（）时进行，以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后；Ⅱ.上午；Ⅲ.清晨；Ⅳ.夜间；Ⅴ.阴雨天。
船舶在即将进坞修理前应做的准备工作有（）。 Ⅰ、备妥专用工具 Ⅱ、配备消防器材 Ⅲ、测量主机曲轴臂距差
曲轴臂距差测量工作应在柴油机：
船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。
关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。
检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在（）mm之内，定为测量基本准确。
当测得臂距差Δ⊥＞0时，可判断该曲轴轴线呈（）状态，两主轴承（）于相邻轴承。
测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。
轮机部在进坞前应做好（）工作。 a.备妥专用工具； b.配备消防器材； c.测量主机曲轴臂距差。
轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。
轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）
利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合适的（）。
柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。
船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）
若测量曲轴臂距差Δ为负值，下述哪种说法不正确（）
曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。
船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）
根据“海船系泊及航行试验通则”规定，应在（）对主机曲轴的臂距差做（）测量并记录。
柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值（）。Ⅰ.准确；Ⅱ.符合规范；Ⅲ.稳定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受温度影响。
为什么要检查测量曲轴臂距差？
四冲程柴油机连杆拆除后测量曲轴臂距差中，四个测量点的曲柄销位置是（)。
