法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，该故障为中级故障，一般情况下司机不用采取任何操作，可继续正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可。
（）是指由于证券登记结算机构的硬件、软件和通讯系统发生故障，或人为操作失误，证券登记结算机构管理效率低下致使结算业务中断、延误和发生偏差而引起的风险。
在电力系统内，由于操作失误或故障发生之后，在系统某些部分形成自振回路，当自振频率与电网频率满足一定关系而发生谐振时，引起的过电压持续时间（）。
误报是由于（）、部件的错误动作或损坏、操作人员失误等而发出的报警。
西门子A型电动列车发生制动不缓故障时，应待列车完全停下后，重新启动司机室背面的（）的电源空气开关或开关主控制器钥匙。
大雨或暴雨过后，路面或桥下出现积水，如果强行形式可能造成以下哪些故障（） ①发动机熄火 ②电气部件短路 ③制动效果下降 ④由于浸水导致发动机损坏 ⑤破坏轴承和悬架接触的润滑状况
法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，该故障为次要故障，一般情况下司机不用采取任何操作，可继续正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可。
网上银行错账处理是指对由于系统故障（网络通讯中断，软件差错，设备故障），银行人员操作失误或客户自助操作失误等原因造成的（）客户账务进行的处理。
CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（）
当双钩提升运行中一钩发生断绳故障时，司机应立即断电，用（）进行制动停车。
按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。
在电力系统内，由于操作失误或故障发生之后，在系统某些部分形成自振回路，当自振频率与电网频率满足一定关系而发生谐振时，引起的过电压持续时间（）。
《上海铁路局动车组故障应急处置办法》的通知（上铁辆〔2015〕438号）规定：动车组在300km/h等级运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至或维持当时低于的速度运行（）
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
列车制动距离是指在列车运行过程中，当机车司机发现前方有障碍物或机车发生故障及其它必须紧急制动停车的情况时，从司机开始反应刹车道列车完全停车是，列车通过的全部路程，这种说法对吗？
CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1～4（757～760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。（)
行驶途中，如制动器、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刷发生故障时，司机应立即停车，并在醒目处设置“注意危险”标志后进行修复。这种说法是正确的吗？
地铁列车发生全列车紧急制动不缓解时，司机在处理判断故障时将主控手柄置于（）
车载信息监控装置提示轴不旋转、抱死故障，需要进行制动切除操作时，随车机械师将动车组制动切除后，通知司机进行缓解制动，检查确认闸片处于制动状态（）
《操规》到达终点站后，若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机（）
CRH380A（L)系列动车组发生制动控制装置防滑切除1～4（757～760)故障时，司机施加（)制动停车。
（)事故，大多是由于刹把的操作失误或机械故障（)等而引起的。
