轨距过大会增加轮缘于钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。
缆索起重机的挠度过小会使承载索所受的拉力减小。
铝合金TIG焊时，采用大的焊接电流配合较高的焊接速度对减小气孔比较有利。
铜与铜合金焊接产生气孔的倾向较碳钢小些。
铜和铜合金焊接时产生气孔的倾向远比钢（）。
增大焊接电流或减慢焊接速度，都会使焊接线能量减小
在其他条件不变的情况下，焊接速度增加时，气孔倾向（）；焊接电流增大时，气孔倾向（）；电弧电压升高时，气孔倾向（）。
焊接速度增大时产生气孔的倾向（）。
焊接区域的（）会使焊缝金属产生的焊接缺陷是气孔和冷裂纹。
前轮偏转角过小会使汽车（）增大，汽车（），行驶（）受到影响。
气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。
在其他条件不变的情况下，焊接速度增加时，气孔倾向（）；焊接电流增大时，气孔倾向增大；电弧电压升高时，气孔倾向（）。
燃气压力过高，一次空气系数过大，火孔直径过小会使灶具产生（）。
低碳钢焊接时，产生裂纹和气孔的倾向性（）。
滚动轴承应具有必要的（），间隙过小会使（）无法形成，产生严重摩擦，发热甚至造成事故。
轨距过大增加轮缘与钢轨磨损，过小会使列车左右摆动。（）
产生气孔的主要原因之一是焊接工艺参数不合适，如电弧电压偏高、焊接速度（）、焊接电流过大或过小。
根据微观经济学的观点，产量过小会使企业处于亏损状态。（）
轨矩过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。（)
在其它条件不变的情况下，焊接速度增加时，气孔倾向增大;焊接电流增大时，气孔倾向增大;电孤电压升高时，气孔倾向增大。()
板换安装尺寸过小会使流量（），阻力增加，易损坏板片
铜与铜合金焊接产生气孔的倾向叫碳素钢小些。（)
产生气孔的主要原因之一是焊接工艺参数不合适，如电弧电压偏高、焊接速度接电流过大或过小（）
产生气孔的主要原因有焊条或焊剂受潮或烘干不足，母材表面有铁锈或油污，焊接材料选择不当，焊接工艺参数不合适，电弧偏吹以及对焊接区保护不良等都会使焊缝产生气孔。
