一般举高类消防车使用X型支腿比较普遍。
举高消防车副车架总成为基础件，由两个支腿撑起，承受着整车的质量和所有外载负荷。
沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。
（）不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。
举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明左侧水平支腿未处于全伸状态或者垂直支腿没有受力。
当举高类消防车的水平支腿处于非全收状态时，驾驶室指示面板上的支腿全收指示信号灯会亮起。
一般举高类消防车每个支腿都只能进行统一的调整，以利于整车在不平的场地也能进行有效的工作。
一般举高消防车采取（）型支腿。
举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明（）。
举高消防车当操作空间只允许单侧水平支腿伸出时，此时操作范围只限制在支腿伸出一侧的（）范围内。
一般举高类消防车支腿不可以进行单独的调整。
举高消防车如果由于场地限制只能将单侧支腿全部伸出时，则作业范围应限制在支腿全伸的那一侧。
举高消防车支撑机构根据支腿形式不同可分为（）型支撑。
不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是（）。
全方位作业时举高类消防车每个支腿的受力必须大于零。
举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须（）
举高消防车不允许水平支腿在全缩和全伸两个极限位置之间使用。
全方位作业时举高类消防车支腿受力可为零。
举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架（）启动。
举高消防车工作时，必须选择坚实地面，确保作业过程中支腿不得下陷，在车辆纵横方向上地面的倾斜度不大于（）。
一般消防车使用（）型支腿比较普遍。
举高消防车支腿展开时间：轻型及中型举高消防车不大于30s；重型举高消防车不大于（）s。
举高消防车每个支腿可承受整车重量的（）。
举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展－调平－回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测
