压装后轴套的修整方法，用铰削、刮削和镗削等。
在压装（）的轴套时，为不至于将轴套压变形，须采用加热轴承体或冷却轴套的特殊办法。
人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。
过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
配合表面的光洁度愈高，压装力愈大。
过盈连接件的拆装都是用压力拆卸法拆卸。
计算题；中间轴齿轮采用压装过盈配合，轮孔为φ40，轴径为φ40，求最大过盈和最小过盈值。
轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.50钢车轴为（）KN。
对于过盈配合，由于零件表面凸凹不平，配合零件经过压装后，零件表面的峰顶会被挤平，以致实际过盈小于理论过盈量，降低了传递力的能力。
轴承的压装力及终止贴合压力须符合规定限度，并保压（）。
外置自调整卸荷阀中，齿条活塞尾部处卸荷阀总成FN085NV01D-300的压装力为（）
压装轴套时，压装力随压装速度增加而增大。
过盈连接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸。
具有过盈配合的轴套连接，在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力大。
具有过盈配合的轴套连接，在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力要大。
352226X2-2RZ型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力（）kN及以上。
SKF197726型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力（）kN及以上。
帮锚杆的预紧力比顶锚杆要小。此题为判断题(对，错)。
叶轮与主轴，轴套与轴承座的连接通常采用圆柱面过盈连接。（)
352226X2-2RZ型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力（)kN及以上。A.88.2B.196C.216D.247
轴承压装完毕，设备判定压装结果，并打印轴承压装压力曲线。轴承压装力、贴合压力须符规定，并保压s及以上（）
轮对压装力曲线图应均匀平稳上升其曲线投影长度不小于理论长度的起点陡升不得超过98KN全部曲线不得跳动（）
轮对压装力曲线图应均匀平稳上升，其曲线投影长度不小于理论长度（)。起点陡升不得超过98KN，全部曲线不得有跳吨。
常用过盈配合的装配方法有：常温下的压装配合、热装配合和冷装配合。（)
