车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
车削具有立体交错孔的箱体类工件时，仅在卡盘上装夹，车削时无法保证两立体交错孔轴线的（）。
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用（）进行装夹。
加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（）。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
用摇臂钻加工孔时，为了保证相邻两孔的孔距，最好的工艺方法是（）。
车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的（）。
对中小型的箱体类零件上的三层或三层以上的孔宜采用镗模进行镗削，对较大型的复杂箱体宜采用尾座镗套支承镗杆进行镗削。
当采用“精镗―浮动镗”加工箱体上的孔时，这对提高孔的尺寸精度、孔的位置精度减小表面粗糙度值是有利的。
采用镗模法镗箱体孔时，镗模板上的导向孔已经包括了箱体各面所有要加工的孔。
用导轨式量规测量两个不同孔径的孔时，孔外边缘尺寸是400mm，内边缘尺寸是380mm，那么两孔的尺寸应该是390mm。
在对箱体零件上的大孔、同心孔、平行孔的加工中，采用（）加工比较容易保证孔的尺寸精度和位置精度。
在检测钣金件上的孔时，探针的测尖应探到孔的（）处。
车削箱体类零件时，除保证孔本身的精度外，还必须注意（）。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。
为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（)有影响。
加工箱体类零件上的孔时，花盘角铁的精度低，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（）
模具机构应能保证胚料在弯曲时不发生偏移。为了防止胚料偏移，应尽量利用零件上的孔，用（）定位。工件无孔时可采用定位尖，顶杆，顶板等措施防止呸料偏移
