依靠摩擦力来传递转矩，且接合平稳、有过载保护作用的离合器是（）
带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或捏合来传递运动和动力。
主轴箱内的多片摩擦心离合器中的摩擦片间隙过大，摩擦片之间的摩擦力较小，造成传递动力不足而造成（）现象。
摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）
摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置，其主要组成部分包括（）。
牙嵌离合器是依靠（）上的齿与槽相互嵌人或脱开来达到传递和切断动力的。
三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。
V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
依靠摩擦力传递动力的是（）
自动变速器中片式离合器、制动器所能传递的动力的大小与（）、片数及钢片与摩擦片间的压紧力有关。
圆盘摩擦离合器靠在主、从动摩擦盘的接触表面间产生的摩擦力矩来传递转矩。
摩擦离合器传递动力大小主要取决于（）。
牙嵌式离合器是依靠圆柱面上的齿与槽相互嵌入或脱开来达到传递或切断动力目的的。
手操纵离合器是利用压力弹簧将主动和从动摩擦片压紧，产生（）来传递发动机的动力。
牙嵌离合器是依靠（）上的齿与槽相互嵌入或脱开来达到传递和切断动力的。
摩擦型带传动是依靠带上的齿与带轮轮齿的（）来传递运动和动力。
摩擦式离合器的工作原理是依靠其（）和（）摩擦表面之间的摩擦力来传递动力的。
带传动是依靠（）摩擦力来传递动力的。
牙嵌式离合器是依靠端面上的齿牙相互（）来达到传递或切断动力的目的。
多片湿式液压离合器正常传递动力时，靠液压油推动活塞移动，将（)相互压紧，通过摩擦，将动力由主动轴套传递至离合器壳体。
带传动是由带轮和带组成，利用作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力（）
+轴箱内的多片摩擦离合器中的摩擦片间隙过大,摩擦片之问的摩擦力较小,造成传递动力不足而造成现象（）
轨道车离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或分离，使驾驶员进行轨道车的。它的动力传递路线为：发动机飞轮→过渡飞轮→离合器摩擦片→变速箱输入轴（）
