JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,列车管压力指示值应为()。
JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,总风缸压力表指示值应为()。
CCBⅡ制动机制动显示屏设置补机位时,自阀除()能产生制动作用,其他位不起控制作用。
J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位,操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口排风不止。
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是()。
JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到()的时间在3s以内。
自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均达不到定压,但手柄在制动区保压良好,其原因为()。
JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,工作风缸压力指示值应为()。
CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位,制动缸压力从0上升至270kpa的时间为()S。
JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。
自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是()制动区。
CCBⅡ制动机紧急制动后,大闸手把必须在紧急制动位停留()s以上,再回运转位方可缓解列车制动。
CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位和紧急位。
JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,()下降到0的时间在3s以内。
CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。
JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为()。
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口()。
JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查:将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位,均衡风缸应减压240-260kPa,列车管仍为定压,中继阀应自锁()
将自阀手柄从运转位移到紧急制动位:制动管压力在()秒内降到0
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等__s使系统各风缸充满风()
CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、、重联位、紧急位六个工作位置()
CCBⅡ型制动机自动制动阀手柄运转位,单独制动阀手柄在全制动位,在防滑器主机上长按S2键2s以上,防滑器主机显示窗口显示89代码,进入自检状态,自检通过后,显示窗口应显示9999代码()
自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除制动管的过充压力,保证制动管的规定压力。()
CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位15秒后,回运转位即可缓解()