关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
顶板锚杆预紧力（）.m，两帮煤层部位锚杆预紧力（）.m。
使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须达到设计要求。
锚杆必须有一定的预紧力。强力支护体系锚杆的安装扭矩不得小于（）；高强锚杆的安装扭矩不得小于（）。
由于运行时轴承外壳的温度通常比轴瓦温度高，因此一般要求轴承对轴瓦有一定的预紧力。
原法兰螺栓经过规定工况条件下的强度计算，承受规定的预紧力和系统压力，并有一定的（），但是绝不能任意增加载荷。
附着式自升塔式起重机底盘螺栓要有足够的预紧力，一般不小于（）。
安装防脱器时，对抽油杆柱地接箍加上足够的预紧力使抽油杆柱具有一定的（）能力。
如何控制受力螺栓的预紧力？
规定预紧力的螺纹连接，常用控制扭矩法、控制扭角法和（）来保证准确的预紧力。
滚动导轨的预紧力应（）载荷。
安装锚杆时通过拧紧螺母产生的锚杆托板对围岩的预紧力，以及锚杆托板阻止围岩向巷道内位移对围岩施加的径向支护力称为（）。
单程调速器其调速弹簧的预紧力是固定的，只能在某一定的转速范围内起作用
拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定的预紧力，可采用（）。
回转支承运转100h后，要检查螺栓的预紧力，以后每运转500h检查一次，必须保持有足够的预紧力。
增大填料密封的预紧力可以防止介质泄漏，因此预紧力越大越好。
安装防脱器时，对抽油杆柱的接箍加上足够的预紧力，使抽油杆柱具有一定的（）能力。
为了保证锚杆的托片紧贴顶板与煤帮，达到预紧力，故锚杆必须用什么机具拧紧？
锚杆必须有一定的预紧力。煤层中锚杆的安装扭矩不得小于（）；岩层锚杆的安装扭矩不得小于（）。
什么是螺栓的预紧力？
帮锚杆的预紧力比顶锚杆要小。此题为判断题(对，错)。
关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有。①预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹；②预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹；③气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%；④用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%；⑤只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定大小的预紧力。如果要以比较小的拧紧力距T来得到所要求的预紧力F´可采用（）
关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
