测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行，并保持要求的偏心距，同时各曲拐轴颈之间还有一定的（）位置关系。
采用圆柱形滑动轴承的高速机械，在高速轻载时，由于偏心距较小，工作较平稳。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
由于两端主轴颈较小，一般不能直接在轴端钻偏心部分即（）颈的中心孔。
测量曲轴主轴颈直径时，应将1号缸曲柄转至（）位置后再测量。
六拐曲轴车削中，工艺要求两端主轴颈直径差小于（）。
每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。
将曲轴支撑在两V型铁上，把百分表测头置于曲轴中间主轴颈（）上，转动曲轴一周，百分表上的读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。
柱形滑动轴承的高速机械，在高速轻载时，由于偏心距较小，工作较平稳。
两端有中心孔，偏心距较小的偏心轴，可在两端尖间测量偏心距.
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。
16V240ZJB型柴油机曲轴上的主轴颈直径为（）mm。
车一批精度要求不太高、数量较多、偏心距较小的短偏心距工件时，宜采用（）装夹。
较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上（）夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。
六拐曲轴粗车各主轴颈采取一夹一顶，两次装夹粗车两端主轴颈，作为架中心架的（）。
曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。
柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。
减小曲轴主轴颈与连杆轴颈的重叠度e，可以提高曲轴的刚度，减小振动。
当车削长度较短，偏心距较小并要求不高的偏心工件，而加工批量较大时，为减少找正偏心的时间，宜采用在（)装夹加工。
>较大曲轴一般都在两端留（）轴颈 ，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔
曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个（）。
