全支承曲轴是（）的两个曲拐之间都设有主轴颈。
直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。
全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。
发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（）
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。
将曲轴支撑在两V型铁上，把百分表测头置于曲轴中间主轴颈（）上，转动曲轴一周，百分表上的读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。
曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（）等部分组成。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。
全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数（）。
V形柴油机的主轴颈数通常为缸数的一半。
车削曲轴的主轴颈或曲拐颈常用（）装夹。
V型柴油机的主轴颈数通常为（）。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。
发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。
直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修过程检验要求测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的（）。
全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈
由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成的部分叫什么？
1、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）
实践证明，在V形发动机中，主轴颈的磨损比连杆轴颈的磨损（)。
曲拐由一个连杆轴颈（曲柄销)和它两端曲柄及主轴颈构成。（）
曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个（）。
全支撑曲轴的主轴颈比连杆轴颈数目（)。
