一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。
船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）
船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。
船舶正常航行时，如因故主机需降速成或停车，一般应秀征得（）的
船舶进入窄水区域航行时，如主机油格不变，则错误的结论是（）。
船舶在定速航行时（）。 a．船体阻功率； b．螺旋桨推功率； c．主机有效功率。
在船舶正常航行中，主机的操作是根据（）。
船舶在船闸区航行时，应密切注意（）对船舶的操作造成的不利影响。
正常航行时，主机突然换向倒车操作，正确的方法是（） ①接指令后迅速停油，接着换向，转速降低后可用压缩空气反向制动 ②情况紧急，可在停油后立即换向并进行反向起动 ③倒车时的车速不能过高，一般不超过额定转速60% ④必须通知轮机长到机舱指挥
当船舶顺风航行时，若主机保持原来转速，则进程比J，扭矩系数Kq的变化规律是（）。
船舶在顺浪航行时，只有当航速（）波速时才能够正常航行。
在台风季节航行时，船舶应备有比正常航行多（）天的备用燃油。
主机定速航行时，驾驶台车钟突然指示停车和倒车，值班轮机员正确操作是（）。
在VLCC操纵时，（）。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时，舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行，主机也不可以长时间低速运转。
船舶在正常气象和海况条件空载航行时，限制主机油门格数应依据的参数是（）。
船舶夜间航行时主机突然发生严重故障，应立即显示三盏垂直环照红灯。
船舶在正常航行时，四缸液压舵机的某转舵油缸漏泄，立即应采取的措施是（）。
我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的职责是（）。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令
在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。
当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（）。
船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）
船舶在“前进三”航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。
船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
船舶在正常航行时，液压舵机的某液压缸漏泄，立即应采取的措施是
