一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。
船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。
船舶正常航行时，如因故主机需降速成或停车，一般应秀征得（）的
船舶进入窄水区域航行时，如主机油格不变，则错误的结论是（）。
船舶在定速航行时（）。 a．船体阻功率； b．螺旋桨推功率； c．主机有效功率。
当船舶机动航行时（）。Ⅰ.只能将船舶作为一个不可修复的系统看待；Ⅱ.机动航行时对动力装置可靠性的要求仍是连续长期工作的性能要求
当船舶在机动航行时，其故障率应按（）来确定。
船舶正常航行时，主机操作是根据：（）
船舶在船闸区航行时，应密切注意（）对船舶的操作造成的不利影响。
当船舶顺风航行时，若主机保持原来转速，则进程比J，扭矩系数Kq的变化规律是（）。
船舶在正常气象和海况条件空载航行时，限制主机油门格数应依据的参数是（）。
船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一个坐标系中讨论，这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速（）。
船舶夜间航行时主机突然发生严重故障，应立即显示三盏垂直环照红灯。
下列说法何者正确：（） Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响 Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响 Ⅲ斜顺浪航行时，首要明显易导致船体打横
船舶机动航行时，动力装置的故障应按（）。Ⅰ.工作时间来衡量；Ⅱ.工作次数来衡量
根据轮机长职责规定，具有MCC轮机附加标志的船舶，在机动航行时，轮机长应实施指导和监督，下列正确的是（）。 a．亲自通知值班人员到位并增开发电机； b．亲临机舱指导和监督值班人员操作； c．可以在机舱或驾驶台监督或指导。
我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的职责是（）。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令
当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（）。
船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）
船舶在“前进三”航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。
船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
28、船舶机动航行时采取的措施不包括 ______。
船舶在视线不良情况下（如雾航)航行时属于（)。A.关键操作B.特殊操作C.责任操作
机动舟在浅水区航行时，散波的波峰线与船舶纵中剖面间的夹角，随着（）。
