汽包上下壁温差使汽包发生（），从而形成热应力，这个热应力主要是（）的。它的大小与位置和汽包的环向温度分布有关。
热应力或温度应力是由于温度造成的。
热应力或温度应力是由于温差造成的。
造成钢材缺陷的应力大致有三种：一是工作应力；二是残余应力；三是温度应力。
缸裂纹产生的区域主要是：⑴易于产生裂纹的薄弱环节，如铸造缺陷，脆性大的区域；⑵是应力较大，包括铸造应力、热应力、机械应力等区域。
加热过程中产生的裂纹是由于热应力超过该温度下钢的抗拉强度造成的。
氧化膜的（）是影响氧化膜剥落的主要因素，因此首先应严格控制轧制温度，优化冷却环境，使轧辊尽快冷却，控制氧化膜内应力的累加和氧化膜增厚，其次，要优化辊型曲线，合理分布轧制压力，避免局部应力集中造成氧化膜过早脱落。
热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内（）直线上升，热应力（），甚至超过材料的屈服极限，严重时，造成部件损坏。
柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）
对于同一种金属材料，影响蠕变曲线最主要的因素就是承受的应力与工作温度。
钢筋混凝土结构缺陷或损坏的原因为（任答2条）（）、温度应力。
钢板的内部裂纹是由于温度应力造成的。
把缸套凸高做得又高又厚，并钻孔冷却，是为降低缸套上部的机械应力、热应力和与第一道活塞环的温度。
焦炉的正常损坏原因有温度变化、机械力作用和物理化学变化三个方面。
气缸盖承受的机械应力和热应力与壁厚的关系是（）。
气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。
电缆敷设应在电缆头附近留有备用长度，是为了（）。既可受机械应力时造成，也可时进行中间中间接头。
当工件表面和心部温度变化不同时，造成热胀冷缩不均，便产生内应力。这种由热胀冷缩不一致而产生的应力称为（）。
回火的主要目的在于消除淬火造成的残余应力，故回火与去应力退火无本质区别。（）
汽缸出现裂纹或损坏大多是拉应力所造成，所以快速加热比快度冷却更危险。（）
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
（）工作时噪声低，振动小，无污染，与冲击式施工方式比较，桩身不受冲击应力，损坏可能性小，施工质量高，效率高。缺点是穿层能力差，对机械装备的性能要求较高。
临界荷位是混凝土路面板内最重荷载应力与最大温度应力之和或（）与（）之和最大的位置。
温度变化会影响质量流量计测量管的应力分布，造成机械振动的（），从而导致零点漂移。
