空气阻力包括（）和空气对汽车表面的摩擦阻力。
影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。
汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和（）阻力。
影响汽车动力性的结构参数主要有（）、（）、（），以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力增加； b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力； c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加； d．舵的制动使船体附体阻力增加； e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低； f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。
在高速运行条件下，空气阻力已成为动力车总阻力中最主要的一部分。
空气阻力主要由以下部分组成（）。
影响投、掷效果的主要因素有（）、（）、（）和空气阻力。
汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
汽车直线行驶时受到的空气阻力中的压力阻力主要有（）
空气是难溶于水的气体，其溶气过程的主要阻力来自气膜。
当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（）成正比。
克服烟气侧的过热器、再热器、省煤器、空气预热器、除尘器等的流动阻力的锅炉主要辅机是（）。
飞机的主要空气动力性能参数包括:升力特性、阻力特性、()
在空气中运动的物体受到空气对其的阻力主要来自于（ ）。
汽车行驶阻力主要由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力四种。（)
决定基本阻力的主要因素是列车运行速度，当速度达到300km/h时，空气阻力占()%以上。
高效和超高效空气过滤器出厂检验的项目包括：外观、尺寸偏差、检漏、效率、阻力。出厂检验数量为（）
空气过滤器阻力增大的原因中可能包括（）
2、飞行器在跨声速区飞行时，以下说法不正确的是 A. 空气的可压缩性导致的波阻是零升阻力的主要成分 B. 阻力系数随马赫数的增加而迅速增大 C. 飞行器的压力中心位置变化较大 D. 飞行器将会因阻力增大而失速
空气过滤器的阻力包括（)。
