汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。
大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。
活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面
活塞销孔中心线与活塞外圆柱面中心线不相交偏差在活塞外径小于等于250毫米时，不大于（）毫米。
活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
换向阀处于中间位置时，如活塞能在任意位置上停止及防止其停止后窜动。则可选用（）。
活塞环的（）是指活塞在气缸内往复运动时，为减少运动阻力和磨损，使气缸壁上保持一层油膜。
活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。
销座孔中心线与活塞中心线的垂直性不符合要求时，柴油机将产生活塞和汽缸套的（）现象。
活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。
活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损。
如图，当活塞销孔中心线与平台4平行时，活塞中心线垂直于平台，测量1长度内百分表的读数差为（）https://assets.asklib.com/images/image2/2018010510250416532.jpg
当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。
液压马达的内部泄漏的原因是：转阀和（）之间径向间隙大；活塞（）磨损严重；活塞孔（）。
当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。
环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（）不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。
活塞如有裂纹，裙部有深划痕，活塞环槽和销孔磨损严重时，（）。
活塞销孔制成偏心，其目的在使活塞的二面磨损平均，因此偏心的一面应偏向压缩冲击面。
活塞式压缩机活塞母丝磨损不严重，更换堵头即右，加工堵头时使大端尺寸（)孔的实际尺寸，并适当增加堵头高度，便于拧紧。
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（）不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减少了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击
活塞式压缩机由于活塞反作用力和离心力的作用，使主轴的曲轴销和主轴颈发生不均匀的磨损及变形，应予以（）
在液压系统中，为了防止活塞和运动部件因自重而下落，或因载荷突然减小时产生的突然前冲，在活塞下移时的回路上应设置______
