柴油机气环的开口多采用（），加工简单，安装方便。
安装活塞环时，开口最大尺寸对于气环不得大于（）。
缸径100mm汽缸套，第一道气环的开口间隙为一般为（）。
安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。
一般活塞安装的第一道气环（）。
第一道气环的工作表面一般都镀上多孔性锡，使环的使用寿命提高。
WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）。
第一道气环的开口间隙为（）。
活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
扭曲环的安装原则是：（），一般用于第一道气环。
135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。
扭曲环的安装原则是：（），一般用于第二、三道气环。
活塞组有（）道气环，1道油环。
气环在活塞环槽中安装时，三道气环的切口须错开（）。
135系列柴油机，第一道气环的闭合间隙为（）mm。
活塞环共有（）道气环，一道油环。
活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度。
活塞上安置多道气环的目的是（）
安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）
6135型柴油发动机活塞环的第一道气环侧隙是（)。
为减少气环端部漏气量。二道或三道气环端部开口相互错开()度。
25、如果是2道气环，安装活塞环时，应将活塞环的开口相互错开180度。
