按两种涡轮增压优缺点比较，脉冲涡轮增压主要适用于（）
废气涡轮增压器按其涡轮形式分类有轴流式和径流式两种，一般大型涡轮增压器多采用（），小型涡轮增压器多采用（）
根据涡轮增压器采用的涡轮形式不同通常把废气涡轮增压器分为（）。
废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通截面积变大会引起（）。
废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。
废弃涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。
航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
废气涡轮增压器涡轮机多采用单级轴流式涡轮机。
如果涡轮增压器回油管堵塞，不及时修理会造成涡轮增压器（）
废气涡轮增压器由涡轮机和（）两部分组成。
在废气涡轮增压器中，涡轮的转速比压气机的转速（）。
废气涡轮增压器的涡轮壳与（）连接。
与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）
涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为（）
为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑系统最好是（）。
废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度一般不应超过（）
双涡轮增压器串联或并联两个涡轮。
废气涡轮增压器主要类型有i一VTEC增压器、旁通式涡轮增压器和自由浮动式式涡轮增压器。B（）
废气涡轮增压器按进入涡轮的气流方向分为：（），轴流式，混流式。
（）控制进入涡轮增加器的排气量而改变废气涡轮增压器的输出
废气涡轮增压器是利用柴油机的废气能量驱动涡轮（)，带动压气机工作。
涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、（）和组合式涡轮增压器
航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（)措施进行处置。
废气涡轮增压器的涡轮的转速最高可达 r/min
涡轮增压系统有三种类型即空压涡轮增压系统、脉冲涡轮增压系统和脉冲转换涡轮增压系统。（)
