焊缝中的工艺缺陷如气孔、夹渣、裂纹和未焊透等其中裂纹和未焊透引起的应力集中严重。（）
工字梁组焊时为了防止裂纹，应避免使用（）样横向筋板。
焊缝中常见的缺陷有裂纹、未焊透、未熔合、夹渣、气孔等。
焊接内部质量的主要形状缺陷有裂纹、淬硬、弧坑、未熔合与未焊透等。
埋弧自动焊时，焊丝的中心线（）坡口中心线（等厚板对接），否则容易产生咬边、夹渣、成形不良、甚至未焊透等缺陷。
在工业设备的各种无损探伤方法中，（）可以探测工件内部的缺陷，主要用于检验焊缝中有无气孔、夹渣、裂纹、未焊透等缺陷。
对于存在裂纹、未熔合、未焊透等缺陷而无法处理的压力贮罐应（）。
钢筋焊接接头当试样断口出现气孔、夹渣、未焊透等焊接缺陷时，（）
焊缝检验时若发现有气孔、夹渣、未焊透等焊接缺陷，应全部铲掉、重焊。
钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂纹和（）。
为了防止造渣开始时因电渣焊过程不稳定而产生未焊透、夹渣等缺陷，必须装有（）。
厂修后转8A型转向架弓型制动梁两闸瓦托对角扭曲应不小于（）mm。
对于气孔，夹渣，未焊透等体积型缺陷最有效的探伤方法是（）
坡口角度（）时，焊条电弧焊易产生夹渣或未焊透等缺陷。
（）级焊缝内不准有裂纹，未熔合、未焊透和条状夹渣。
能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等缺陷的无损检测方法是（）
同一辆货车，同一转向架上都应装用同一型式的制动梁，1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁
内无裂纹、未焊透、未熔合和条状夹渣的焊缝为（）。
转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透大呢感缺陷未予消除会导致制动时发生（）脱落事故。
常见的焊接外观缺陷有咬边、焊瘤、凹陷、焊接变形、表面气孔、表面裂纹、单面焊根部未焊透等。
对裂纹、夹渣、未熔合、气孔、未焊透及条状夹渣的判断主要用（）方法。
常用焊缝无损检测方法很多,（）能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等
目前应用较为广泛的无损检验方法，能发现焊缝内部气孔，夹渣、裂纹及未焊透等缺陷的是（)。A．射线探
平板接横焊时，熔滴和熔池金属受重力的作用容易下淌，从而产生咬边、焊瘤和未焊透等缺陷。（)
