无极绳绞车开车信号以移动信号为准，其它信号装置发出的开车信号一律不准开车，停车信号不受此限。
开车信号应为（）信号，并能区分各种作业内容。
小绞车司机停车后，收听到准确的开车信号后，送上绿灯示警，发出开车信号。
信号工发出开车信号后，特殊情况需改变信号时不必发停车信号，可以立即改变。
站场调车作业时，司机必须按照运转值班室调车作业计划及调车信号或手信号的显示要求进行，没有信号不准动车，信号不清立即停车。
上海轨道交通手信号是行车人员及道岔作业人员通过直接采用信号旗/信号灯/徒手的方式下达指示列车及车辆运行的各种命令。
工作信号是能区分各种（）方式的（）信号及（）信号。
信号工发出开车信号后，不得随意废除本信号，特殊情况要改变时，（）发送停车信号后，再发送其它种类信号。
箕斗提升大多采用自动装、卸载，因此开车、停车信号的发送方式，一般应具备既能手动发送，又能自动发送的功能。
开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮。
井底和各中段发出的信号不准越过井口信号工，直接向提升机房发出开车信号，但可以发紧急停车信号。
罐笼提升，开车信号应为转发式，停车信号和事故信号为瞬动信号。
矿井提升工作信号能区分各种工作（作业）方式的（）。
副井提升信号的停车信号及事故信号应采用转发方式。（）
开车信号，停车信号和事故信号都为直发瞬动信号。
能区分出各种作业方式的开车信号及停车信号的是（）。
对立井罐笼提升的信号要求，开车信号应有（），以增加提升工作的安全性，停车信号为（）信号，停车信号可兼作（）信号。
（）信号是正常的提升作业信号，应能区分出各种作业方式的开车信号及停车信号。
工作信号是（）方式的开车信号及停车信号。
副井罐笼的停车信号及事故信号也是采用转发方式。
副井提升信号的停车信号及事故信号应采用转发方式。此题为判断题(对，错)。
运转过程中接到停车信号或不明信号时应及时停车，联系确认无误后，重新发出开车信号再启动运行。（)
调车作业手信号（包括机车出入段），待对方作出回答后收回（应持续不断显示的信号除外），但停车信号须待调车机车停车后收回（）
执行TB/T1500.8-2009作业标准接车作业标准，开放信号程序包括听取开车通知、确认接车线、开放信号（）
