车机联控将列车高度员、（）、司机、运转车长均列入联控范围。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。
车机联控（）信息的传递、处理、反馈不超过72h。
（）不属于车机联控一般信息。
车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。
车机联控各联控单位应成立组织机构，在（）设置专（兼）职干部，负责本单位车机联控日常管理工作。
车机联控信息分为什么？
（）属于车机联控作业标准中的重要信息。
车机联控（）信息的传递、处理、反馈不超过24h。
《车机联控信息卡》应保存不少于（）。
车机联控信息分为哪两类？
（）属于车机联控作业标准中的一般信息。
作业人员车机联控呼叫三次以上应答属于（）信息。
除《车机联控信息卡》之外，其余各项车机联控台账、记录的保存期不得少于（）。
车机联控凡产生违标信息，信息的反馈、处理、答返、输出全过程必须在（）内完成。
车机联控重要信息的传递、处理、反馈时间不超过小时（）
车机联控重要信息的传递、处理、反馈不超过48小时;一般信息的传递、处理、反馈不超过72小时。（)
参与车机联控的人员需要及时反映各项作业的有关信息（）
车机联控发生时属于一般信息（）
行车联控包括车机联控、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和（）
行车联控包括车机联控、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路（）和调车联控
行车联控包括车机联控、（）、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和调车联控
车机联控信息卡应按月装订成册保存（）
车机联控一般信息分为（）
