为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。
车机联控（）信息的传递、处理、反馈不超过72h。
从信息流角度，把档案管理理解为输入、存储、处理、输出、反馈等五大功能。
（）不属于车机联控一般信息。
车机联控信息分为（）。
站修作业场应逐步实现质量信息反馈的信息化管理，收集处理作业中发现的（）信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生质量分析报告。
车机联控信息分为什么？
（）属于车机联控作业标准中的重要信息。
车机联控（）信息的传递、处理、反馈不超过24h。
《车机联控信息卡》应保存不少于（）。
车机联控信息分为哪两类？
（）属于车机联控作业标准中的一般信息。
作业人员车机联控呼叫三次以上应答属于（）信息。
站修作业场应逐步实现质量信息反馈的信息化管理，收集处理作业中发现的故障信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生（）分析报告。
除《车机联控信息卡》之外，其余各项车机联控台账、记录的保存期不得少于（）。
站修作业场应逐步实现质量信息反馈的（）管理，收集处理作业中发现的故障信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生质量分析报告。
信息反馈技术的核心就是通过控制输入和输出之间的变化，来分析推测被试者在处理各种信息时的差异，以确定其处理信息的能力。（）
车机联控重要信息的传递、处理、反馈时间不超过小时（）
车机联控重要信息的传递、处理、反馈不超过48小时;一般信息的传递、处理、反馈不超过72小时。（)
参与车机联控的人员需要及时反映各项作业的有关信息（）
车机联控发生时属于一般信息（）
车机联控信息卡应按月装订成册保存（）
一般信息系统的因素，包括：输入、处理、输出、反馈和____
车机联控一般信息分为（）
