在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？（）
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
压电传感器里常见的压电元件有石英晶片、压电陶瓷和分子材料三种。
燃机安装有（）个爆燃传感器来监视发动机的爆燃发生。
压电谐振式传感器是利用压电晶体谐振器的共振频率随被测物理量变化而变化进行测量的。
当煤粉仓内发生爆燃时，防爆门的破裂口应（）
在压电元件两个表面上通以电压，在电场的作用下，压电元件会发生变形称为什么（）
压电谐振式传感器是利用压电晶体谐振器的共振频率随被测物理量得变化而变化进行测量的。
发动机爆震时，发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时，爆震传感器有（）.
当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1（），使自燃准备时间t2（），当（）不发生爆燃，当（）发生爆燃。
当系统内发生爆燃时薄膜式防爆门会整块破裂进行卸压。
当爆燃传感器出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）
当出现爆燃时，ECM会延迟发生爆燃的气缸的点火正时，最多能延迟（）度。
压电晶体式传感器通过内部的一个压电晶体来感应压力的变化，当压力变化时，作用在压电晶体上的（）使压电晶体输出一个信号电压。
共振型压电式爆震传感器主要由压电元件（），基座组成。
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
压电谐振式感器可以不利用压电晶体谐振器的共振频率随被测物理量变化进行测量的。
压力传感器为非弹簧管组成的快速测压元件，如（）压阻式、压电式等压力传感器
由压电元件的工作原理可知，压电式传感器可以看作一个
当爆震传感器检测到发动机发生爆燃时，点火定时将会（ ）。
简述共振型压电式爆震传感器的工作原理
【判断题】压电谐振式感器可以不利用压电晶体谐振器的共振频率随被测物理量变化进行测量的。
压电式加速度传感器中装有压电元件,传感器固定于被测物体上（）
